تحقیق اصول دوچرخه سواری 23ص

دسته بندي : دانش آموزی و دانشجویی » دانلود تحقیق
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )
تعداد صفحه : 24 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

1
‏اصول ‏دوچرخه ‏سواری
‏با ‏خم ‏شدن ‏به ‏طرف ‏فرمان ‏، ‏وزن ‏بالا ‏تنه ‏را ‏به ‏جلو ‏متمایل ‏کنید. ‏بهترین ‏وسیله ‏برای ‏این ‏امر ‏شاخ ‏گاوی ‏فرمان ‏است ‏که ‏از ‏آن ‏می ‏توانید ‏به ‏نحو ‏احسن ‏بهره ‏ببرید. ‏برخلاف ‏دوچرخه ‏سواری ‏بر ‏روی ‏سطوح ‏هموار ‏و ‏جادهای ‏آسفالت، ‏هیچگاه ‏در ‏سربالایی ‏های ‏خاکی ‏از ‏روی ‏زین ‏بلند ‏نشوید ‏چرا ‏که ‏این ‏عمل ‏وزن ‏را ‏از ‏روی ‏چرخ ‏عقب ‏برداشته ‏و ‏باعث ‏خلاص ‏چرخیدن ‏چرخ ‏عقب ‏می ‏شود.
‏پنج ‏مهارت ‏اولیه
‏۱‏) ‏حرکت ‏در ‏سربالایی ‏ها:
▪ ‏در ‏سرابالایی ‏ها ‏حالت ‏بدن ‏بدن ‏باید ‏کمی ‏تغییر ‏پیدا ‏کند :
▪ ‏بالا ‏تنه ‏کمی ‏به ‏جلو ‏متمایل ‏می ‏شود.
▪ ‏با ‏پنجه ‏، ‏رکاب ‏زده ‏و ‏پاشنه ‏را ‏به ‏طرف ‏پائین ‏متمایل ‏کنید .
▪ ‏در ‏سربالایی ‏تند ‏در ‏جلو ‏زین ‏قرار ‏گرفته ‏و ‏رکاب ‏بزنید.
▪ ‏از ‏شاخ ‏گاوی ‏های ‏فرمان ‏استفاده ‏کنید.
▪ ‏از ‏دندهای ‏سبکتر ‏بهره ‏برده ‏و ‏سعی ‏کنید ‏دور ‏پا ‏را ‏بالا ‏برده ‏و ‏آن ‏را ‏در ‏حد ‏ثابت ‏نگه ‏دارید
3
.
▪ ‏به ‏تنفس ‏خود ‏نظم ‏و ‏آهنگ ‏متناسب ‏با ‏حرکت ‏پاها ‏و ‏بدن ‏بدهید .
● ‏حالت ‏ایده ‏ال ‏در ‏سربالایی ‏های ‏تند ‏، ‏این ‏چنین ‏می ‏باشد:
‏با ‏خم ‏شدن ‏به ‏طرف ‏فرمان ‏، ‏وزن ‏بالا ‏تنه ‏را ‏به ‏جلو ‏متمایل ‏کنید . ‏بهترین ‏وسیله ‏برای ‏این ‏امر ‏شاخ ‏گاوی ‏فرمان ‏است ‏که ‏از ‏آن ‏می ‏توانید ‏به ‏نحو ‏احسن ‏بهره ‏ببرید . ‏برخلاف ‏دوچرخه ‏سواری ‏بر ‏روی ‏سطوح ‏هموار ‏و ‏جادهای ‏آسفالت ‏، ‏هیچگاه ‏در ‏سربالایی ‏های ‏خاکی ‏از ‏روی ‏زین ‏بلند ‏نشوید ‏چرا ‏که ‏این ‏عمل ‏وزن ‏را ‏از ‏روی ‏چرخ ‏عقب ‏برداشته ‏و ‏باعث ‏خلاص ‏چرخیدن ‏چرخ ‏عقب ‏می ‏شود . ‏پیست ‏شما ‏کوهستان ‏و ‏جاده ‏های ‏خاکی ‏بوده ‏و ‏دوچرخه ‏سواری ‏در ‏چنین ‏شرایطی ‏، ‏نیاز ‏به ‏تکنیکهای ‏خاص ‏خود ‏را ‏دارد ‏که ‏حتما ‏باید ‏آنها ‏را ‏رعایت ‏کنید .
‏۲‏) ‏حرکت ‏در ‏سرازیری ‏ها :
‏در ‏سراشیبی ‏ها ‏یک ‏اصل ‏عمده ‏را ‏هیچگاه ‏فراموش ‏نکنید ‏و ‏آن ‏اینکه ‏تحت ‏هیچ ‏شرایطی ‏نگذارید ‏چرخ ‏عقب ‏دوچرخه ‏شما ‏بلند ‏شود ‏و ‏این ‏میسر ‏نیست ‏مگر ‏با ‏داشتن ‏تجربه ‏و ‏دانش ‏کافی . ‏یکی ‏از ‏پارامترهای ‏مهم ‏و ‏بسیار ‏اساسی ‏که ‏می ‏تواند ‏سرعت ‏شما ‏را ‏در ‏سراشیبی ‏ها ‏به ‏بالا ‏ترین ‏حد ‏ممکن ‏برساند ‏اعتماد ‏به ‏نفس ‏شماست . ‏چه ‏در ‏مورد ‏خود ‏و ‏چه ‏در ‏مورد ‏دوچرخه ‏تان ‏، ‏تا ‏سر ‏حد ‏امکان ‏با ‏رعایت ‏نکات ‏ایمنی ‏از ‏قبیل ‏داشتن ‏یک ‏کاسکت ‏خوب ‏و ‏استاندارد ‏، ‏دستکش ‏مناسب ‏، ‏زانو ‏بند ‏، ‏ساق ‏بند ‏، ‏کتف ‏بند ‏، ‏می ‏توان ‏تا ‏حد ‏زیادی ‏از ‏بروز ‏حوادث ‏جلوگیری ‏کرد . ‏با ‏دارا ‏بودن ‏وسایل ‏فردی ‏فوق ‏همواره ‏باید ‏این ‏یقین ‏را ‏داشته ‏باشید ‏که ‏اگر ‏کنترل ‏دوچرخه ‏را ‏از ‏دست ‏دادید ‏و ‏به ‏زمین ‏اصابت ‏کردید ‏، ‏هیچ ‏آسیبی ‏شما ‏نخواهد ‏رسید . ‏این ‏اطمینان ‏درونی ‏تنها
3
‏یکی ‏از ‏عوامل ‏مهم ‏برای ‏دست ‏یافتن ‏به ‏سرعتهای ‏بالا ‏نیست . ‏عامل ‏دوم ‏و ‏مهمتر ‏یک ‏دوچرخه ‏استاندارد ‏و ‏مناسب ‏است . ‏شما ‏همانطور ‏که ‏با ‏رعایت ‏نکات ‏فوق ‏در ‏مورد ‏خود ‏اطمینان ‏پیدا ‏می ‏کنید ‏باید ‏در ‏مورد ‏دوچرخه ‏تان ‏هم ‏اطمینان ‏کامل ‏را ‏داشته ‏باشید ‏تا ‏در ‏هر ‏زمان ‏که ‏اراده ‏کردید ‏، ‏ترمز ‏کنید ‏و ‏یا ‏بتوانید ‏بدون ‏دغدغه ‏خاطر ‏مانور ‏بدهید .
‏نکته ‏بعدی ‏که ‏حائز ‏اهمیت ‏است ‏، ‏داشتن ‏یک ‏حالت ‏ایده ‏آل ‏بدن ‏در ‏سراشیبی ‏هاست ‏که ‏به ‏دلیل ‏جاذبه ‏زمین ‏و ‏زاویه ‏شیب ‏های ‏تند ‏شما ‏نا ‏خود ‏اگاه ‏به ‏طرف ‏جلو ‏متمایل ‏می ‏شوید ‏و ‏این ‏امر ‏سبب ‏وارد ‏آمدن ‏وزن ‏بدن ‏بر ‏چرخ ‏جلو ‏و ‏تمایل ‏مرکز ‏ثقل ‏به ‏طرف ‏جلو ‏، ‏و ‏در ‏نتیجه ‏باعث ‏از ‏دست ‏دادن ‏کنترل ‏دوچرخه ‏و ‏بالطبع ‏بلند ‏شدن ‏چرخ ‏عقب ‏و ‏از ‏دست ‏دادن ‏کنترل ‏دو ‏چرخه ‏می ‏شود .
‏دو ‏حالت ‏کلی ‏برای ‏گرفتن ‏فرم ‏مناسب ‏در ‏سراشیبی ‏های ‏تند ‏یعنی ‏سراشیبی ‏های ‏سنگلاخ ‏و ‏ناهموار ‏و ‏سراشیبی ‏های ‏هموار ‏و ‏با ‏شیب ‏تند ‏وجود ‏دارد . ‏در ‏سراشیبی ‏های ‏ناهموار ‏و ‏سنگلاخ ‏هیچگاه ‏بر ‏روی ‏زین ‏ننشینید ‏اولا ‏این ‏امر ‏باعث ‏وارد ‏آمدن ‏شک ‏به ‏باسن ‏شما ‏شده ‏و ‏عوارض ‏جسمی ‏در ‏بر ‏خواهد ‏داشت ‏پس ‏بهترین ‏حالت ‏این ‏است ‏که ‏میله ‏زین ‏را ‏از ‏حد ‏معمول ‏کمی ‏پائین ‏تر ‏بیاورید ‏تا ‏فاصله ‏ای ‏میان ‏زین ‏و ‏باسن ‏ایجاد ‏شود ‏تا ‏شکهای ‏وارده ‏در ‏این ‏فاصله ‏خنثی ‏شود ‏سپس ‏روی ‏پدالها ‏بایستید . ‏باسن ‏را ‏از ‏زین ‏عقبتر ‏قرار ‏دهید ‏، ‏زانوها ‏را ‏کمی ‏خم ‏کنید ‏و ‏با ‏کشاله ‏ران ‏، ‏زین ‏را ‏در ‏بر ‏بگیرید . ‏این ‏حالت ‏باعث ‏می ‏شود ‏تا ‏۱‏)‏مرکز ‏تقل ‏شما ‏به ‏عقب ‏متمایل ‏شود . ‏۲) ‏با ‏قسمت ‏داخلی ‏ران (‏کشاله ‏ران ‏زین ‏را ‏در ‏بر ‏بگیرید ‏، ‏در ‏این ‏حالت ‏می ‏توانید ‏کنترل ‏عقب ‏دوچرخه ‏را ‏در ‏اختیار ‏داشته ‏باشید ‏و
4
‏به ‏طور ‏دائم ‏و ‏مستقیم ‏بر ‏زین ‏فشار ‏وارد ‏آورید ‏تا ‏بر ‏جلو ‏تمایل ‏پیدا ‏نکنید . ‏با ‏زانو ‏و ‏بازوهای ‏خم ‏شده ‏می ‏توانید ‏از ‏شکهای ‏وارده ‏تا ‏حد ‏زیادی ‏جلوگیری ‏کنید . ‏این ‏حالت ‏قدرت ‏مانور ‏شما ‏را ‏به ‏بالاترین ‏حد ‏ممکن ‏می ‏رساند . ‏با ‏رعایت ‏تمامی ‏نکات ‏فوق ‏و ‏دارا ‏بودن ‏بهترین ‏دوچرخه ‏کوهستان ‏باز ‏هیچ ‏دلیلی ‏برای ‏به ‏خطر ‏انداختن ‏جانتان ‏وجود ‏ندارد . ‏دارا ‏بودن ‏تمرکز ‏کامل ‏و ‏یک ‏دید ‏قوی ‏و ‏شناخت ‏نسبی ‏به ‏مسیر ‏و ‏قدرت ‏مانور ‏بالا ‏، ‏بسیار ‏مهم ‏است .
‏۳‏) ‏ترمز ‏گرفتن :
‏با ‏اینکه ‏جنس ‏، ‏مدل ‏و ‏نوع ‏ترمز ‏در ‏نگه ‏داشتن ‏و ‏کنترل ‏دوچرخه ‏در ‏سرعتهای ‏بالا ‏بسیار ‏مهم ‏است ‏ف ‏ولی ‏از ‏آن ‏مهمتر ‏نحوه ‏صحیح ‏استفاده ‏کردن ‏از ‏ترمز ‏می ‏باشد . ‏ترمز ‏جلو ‏بیش ‏از ‏۷۰% ‏در ‏نگه ‏داشتن ‏چرخ ‏موثر ‏می ‏باشد . ‏نحوه ‏درست ‏استفاده ‏کردن ‏از ‏ان ‏را ‏فرا ‏بگیرید .
● ‏تمرین :
‏نحوه ‏استفاده ‏با ‏هر ‏دو ‏ترمز - ‏ترمز ‏به ‏فرم ABS - ‏ترمز ‏قبل ‏از ‏پیچ ‏و ‏حرکت - ‏عدم ‏گرفتن ‏ترمز ‏جلو ‏در ‏سنگلاخها
‏۴‏) ‏پرش ‏و ‏عبور ‏از ‏موانع ‏کوتاه :
‏هر ‏مقدار ‏هم ‏که ‏با ‏احتیاط ‏به ‏طرف ‏پائین ‏در ‏حرکت ‏باشید ‏باز ‏با ‏این ‏حال ‏، ‏پرش ‏امری ‏اجتناب ‏ناپذیر ‏بوده ‏و ‏می ‏بایست ‏برای ‏فرار ‏از ‏خطر ‏، ‏به ‏سرعت ‏، ‏حالت ‏پرش ‏به ‏خود ‏گرفته ‏و ‏از ‏روی ‏موانع ‏پرش ‏کنید . ‏پرش ‏در ‏حالتهای ‏مختلفی ‏مورد ‏استفاده ‏قرار ‏می ‏گیرد . ‏همانند ‏یک ‏سنگ ‏در ‏جلو ‏راه ‏، ‏عبور ‏از ‏چاله ‏ها ‏، ‏رد ‏کردن ‏موانع ‏و . . . ‏برای ‏عبور ‏چرخ ‏جلو ‏از ‏مانع ‏یک ‏راه ‏حل ‏بسیار ‏ساده ‏و ‏همشگی ‏وجود ‏دارد ‏و ‏ان ‏بلن ‏کردن ‏چرخ ‏جلو ‏از ‏روی ‏زمین ‏با